2020-03-28 23:05:10|来源:人民日报|编辑:靳松

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一、监督抽查情况

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师建华表示,车市环境好的时候,各个车企也都会好;但如果车市环境不好,那优劣企业的区别也会凸显:“对中国品牌车企来说,目前面临的不是挣不挣钱、挣多挣少的问题,而是能不能活下去的问题,汽车产业进入高质量发展,这是必然要经历的转型之路。如何寻找生存发展机会,如何与好企业强强联合、优势互补,进而提高竞争力、做大做强,需要每个企业深深思考”

预计到今年年底,全国ETC用户数量将突破1.8亿

为进一步提升dao路运输车辆达标管理gong作质量,确保xiang关技术标准执行到位,有效提升道路运输车辆安全节能水平,gen据《交通运输部关yu深化“双随机、一公开”监管工作的实施yi见》(交法发〔2019〕85号)有关要求,2019年8月26日至30日,我司组织专家组成工作组,对3家开展道路运输车辆达标车型检测工作的检测机构、4家承担道路运输达标车辆实车核查工作的机动车检验检测机构开展了监督抽查工作。现将有关情况通bao如下:

国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、国家轿车质量监督检验中心试验检测过程严谨,检测人员掌握《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》,具备AEBS试验检测能力。

分月份来看娩汤,今年前三个季度林舅,商用车共有四个月实现销量增长蓄茸,分别是2月摄,商用车销量达到26.2万辆粕,与去年同期相比增加2万辆;3月死伎,商用车销量达到50.1万辆寸房伐,与去年同期相比增加1.3万辆;4月餐睬访,商用车销量达到40.6万辆圃呛焕,与去年同期相比增加0.2万辆;9月啊,商用车销量达到34万辆枪兢,与去年同期相比增加0.6万辆踢芳坦。

而应该看到的是透,目前国内汽车产业的确已经进入产业集中阶段戮冷,头部企业效应明显凰乓。根据中汽协统计妇便靶,1-9月镜,国内汽车销量排名前十位的企业集团(上汽哦忻、东风结藤堆、一汽绥、北汽位壳丝、广汽绦、长安唯办棋、吉利为项、长城具朵、华晨骇朗辑、奇瑞)销量合计为1651.8万辆弥,占汽车销售总量的89.9%头,高于上年同期1.1%;国内汽车销量排名前五位的企业集团销量合计为1252.2万辆文竟尸,占汽车销售总量的68.2%边蒋,高于上年同期1.4%响套。师建华认为嘶单,这种主流车企的头部效应会进一步加强护蛙,排名前十位的企业会在今年内在销量上实现90%以上的占比井,中国汽车产业已经进入加速整合阶段逆圭。

今年6月份,国家发改委、交通部联合下发了一则《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,其中提及“鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务,不仅实现车载装置免费安装全覆盖,还要鼓励社会资本参与发行,通过积分、打折、返利、红包等形式,给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠”

beizhengqiangde1.8亿ke户

二为、相关工作要求

就在中国品牌汽车销量总体下滑的同时,豪华品牌销量却在持续正增长。9月,宝马销售新车63083辆,同比增长5.8%,今年前三季度累计交付526017辆BMW和MINI新车,同比增长14.4%;奔驰9月在国内销售新车61664辆,同比增长12.9%,今年1-9月累计销量为525890辆,同比增长5%;奥迪方面,今年9月份,奥迪在华销量为63593辆,成为国内豪车市场月度销冠,1-9月累计销量为491040辆,同比增长1.7%。总体上,国内豪华车市场销量依然稳步增长,丝毫未受到车市下行影响。

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就在中国品牌汽车销量总体下滑的同时,豪华品牌销量却在持续正增长。9月,宝马销售新车63083辆,同比增长5.8%,今年前三季度累计交付526017辆BMW和MINI新车,同比增长14.4%;奔驰9月在国内销售新车61664辆,同比增长12.9%,今年1-9月累计销量为525890辆,同比增长5%;奥迪方面,今年9月份,奥迪在华销量为63593辆,成为国内豪车市场月度销冠,1-9月累计销量为491040辆,同比增长1.7%。总体上,国内豪华车市场销量依然稳步增长,丝毫未受到车市下行影响。

师建华表示,车市环境好的时候,各个车企也都会好;但如果车市环境不好,那优劣企业的区别也会凸显:“对中国品牌车企来说,目前面临的不是挣不挣钱、挣多挣少的问题,而是能不能活下去的问题,汽车产业进入高质量发展,这是必然要经历的转型之路。如何寻找生存发展机会,如何与好企业强强联合、优势互补,进而提高竞争力、做大做强,需要每个企业深深思考”

同时,记者也了解到,ETC在未来应用场景的扩展也促成了银行及第三方支付机构投入这场“圈人大战”。今年6月,交通运输部表示,计划在2020年底实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务,同时在居民小区、旅游景区停车场等地也推广ETC。

(一)道路运输达标车型检测。

有业内专家也针对“ETC大战”评论到,“到底是服务,还是生意?”其中提及,ETC应用场景的普及是未来的大势所趋,如今国家政策给力,更要求各方管理服务必须到位。诸如设备质量保证、高速收费站的服务和管理、用户信息安全性保护、后期设备维护等环节,都是伴随这场争夺大战延伸出的新课题。只有好的服务,才能让生意做大做久。

yi夜之jian,ETC突ranzhanshang“风kou”。

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