2020-04-04 19:24:11|来源:人民日报|编辑:靳松

2019年法兰克福车展12日zheng式kai幕,将持续至22日。车展吸引了来自30个guo家和地区的约800家企业can展。其中,中国参展企业数liang较上一届增加6家,达79家。(朱晟王平平)

据欧洲汽车制造商协会数据显示,2019年上半年,欧洲的新车注册量为820万辆,同比下降3.1%。来自美国的统计数据显示,今年上半年,美国轻型车累计销量同比下降2.3%。中国汽车工业协会发布的数据透露,2019年上半年,中国汽车销量为1232.3万辆,同比下降12.4%。同时,印度今年上半年乘用车市场持续走低,其累计销量同比跌幅扩大至10.2%。

汽车市场跌跌不休,跨国零部件巨头感同身受,已经开始缩减全年计划,甚至裁员“瘦身过冬”。即使此时此刻,跨国零部件巨头依然将关注中国市。哟笸度,持续增资,布局研发中心和制造基地。

日本电装正在对中国新能源汽车市场投资加码。今年5月,电装宣布将在中国建设新能源汽车零部件新工厂。根据协议,电装(广州南沙)有限公司将分两期投资不少于人民币20亿元,新建用地规模约为10万平方米的华南新厂区,布局新能源汽车零部件相关产业。该工程已于今年6月28日动工,预计2021年建成投产,2022年实现量产。投资力度之大,建设速度之快,实不多见。同时,这也成为日本电装在新能源汽车零部件领域未来三年投资1800亿日元(约合人民币20亿元)的一个重点组成部分。当前,日本电装在中国拥有超过30家集团公司,涉足车载空调和发动机零部件等生产。其已经将新能源汽车零部件领域作为今后发力的重点之一,中国市场自然成为其布局重点。

2018年5月,一汽集团在德国慕尼黑设立全球前瞻设计中心,这是该集团在欧洲设立的第一个研发中心,以造型设计尤其是前瞻造型设计作为第一步,后期将逐渐扩展至整车技术、信息化智能化以及相关工程的合作。

逆风而行彰显长远战略

"原标题:加速电动化日产中国推可持续发展战略

汽车业“寒流”迅速波及上游的零部件行业杰皖考。根据跨国公司的半年报栓聘,今年上半年茫,日本电装利润约为88.12亿元瑰,同比下跌近25%;法雷奥公布的利润为5.73亿美元(约合人民币40亿元)灵部,同比下降32%;安波福净利润为5.14亿美元(约合人民币36亿元)火,同比下降14%;博格华纳净利润为3.32亿美元(约合人民币23亿元)嫁,同比减少33%定碧锑。

1979年就进入中国的“百年老店”康明斯,2018年出货量为150万台,其中在中国市场以50万台出货数量首次超越美国市场。这家美国企业表示,2019年在武汉追加1.5亿元投资,将康明斯中国研发中心的规模扩大三倍,引入新能源、压缩天然气、燃料电池等发动机技术研发,满足中国汽车制造企业在柴油、压缩天然气、电动、混合动力、燃料电池等多种动力方面的市场需求。由此,康明斯预测2019年销售收入将比去年增长4%。

值得一提的是,创新是零部件巨头盈利的依托。博世凭借创新,自2018年初以来已获得约130亿欧元(约合人民币1021亿元)的电动车业务订单。在48伏电池生产上,博世已经与宁德时代(CATL)达成长期合作协议。根据博世在今年年初的预计,到2025年集团在乘用车和轻卡上的电动车零部件和系统销售额将达到50亿欧元。

1979年就进入中国的“百年老店”康明斯,2018年出货量为150万台,其中在中国市场以50万台出货数量首次超越美国市场。这家美国企业表示,2019年在武汉追加1.5亿元投资,将康明斯中国研发中心的规模扩大三倍,引入新能源、压缩天然气、燃料电池等发动机技术研发,满足中国汽车制造企业在柴油、压缩天然气、电动、混合动力、燃料电池等多种动力方面的市场需求。由此,康明斯预测2019年销售收入将比去年增长4%。

日产汽车执行副总裁、首席可持续发展官川口均(HitoshiKawaguchi)在发布会现场表示,他自担任日产首席可持续发展官以来,一直在想的事情是:企业既要有追求利益增长的“强大”一面,也要有考虑自身可持续发展、为社会做贡献的“温和”一面。而这也是日产推进可持续发展规划的原因——要在城市化飞速发展的情况下,推出更多创新产品和服务,力争实现“零排放、零死伤”的目标。

环境方面,日产汽车表示,其与在华合资企业东风汽车有限公司一直希望实现节能减排、改善空气质量。为此,日产计划在华导入更多的电动化车型(包括纯电及搭载e-POWER智充电动技术的车型)。其中,日产轩逸·纯电(参数|询价)SYLPHYZeroEmission已于2018年在中国上市,启辰品牌也确定要在2019年推出三款纯电动汽车,这意味着,未来日产汽车将积极推进新能源汽车的落地。

没有参加今年上海车展的宁德时代,这次在法兰克福车展上推出的全新技术,是拥有独家智能计算和高能量密度的电池管理系统。

时间的变迁,总能给人带来许多新的收获,汽车零部件行业也是如此。

逆风而行彰显长远战略

更值得一提的是,修订后《办法》要求网约车经营者向约车人全面、真实、准确披露约车人指定地理位置半径3公里范围内的待约车辆数量和计价规则,保障约车人知情权和选择权。

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环境方面奸,日产汽车表示掳蔚熬,其与在华合资企业东风汽车有限公司一直希望实现节能减排写、改善空气质量尽贺盼。为此缆,日产计划在华导入更多的电动化车型(包括纯电及搭载e-POWER智充电动技术的车型)歪。其中火蛊璃,日产轩逸·纯电(参数|询价)SYLPHYZeroEmission已于2018年在中国上市竞,启辰品牌也确定要在2019年推出三款纯电动汽车廷,这意味着挡限,未来日产汽车将积极推进新能源汽车的落地萎郊。

“车市降温让大家过得都不轻松,更应加强修炼‘内功’。从中长期来说,我们对中国市场依然充满信心。”近日,博世集团汽车多媒体事业部全球总裁斯坦芬·伯恩斯博士在博世未来驾驶舱(上海)技术中心启用之际所言,道出了跨国零部件巨头布局中国的奥秘:“对中国市场依然充满信心。”

今年4月,博格华纳在上海车展上展出的是动力电池加热系统,以解决纯电动汽车动力电池在低温环境下使用性能会减弱的问题。而今,这项技术已经不止于博格华纳一家拥有。

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